從蔚藍(lán)大海到雪域高原，從戈壁荒漠到中原大地，一臺(tái)臺(tái)大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)迎風(fēng)旋轉(zhuǎn)。作為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的核心部件，齒輪箱、軸承連接著風(fēng)輪和發(fā)電機(jī)，直接關(guān)系到風(fēng)力發(fā)電機(jī)的安全運(yùn)行和穩(wěn)定性。

走進(jìn)江蘇廣大鑫盛精密智造有限公司

7.8萬(wàn)平方米的一號(hào)車間

一排排智能裝備高效運(yùn)行

這里可年產(chǎn)風(fēng)電設(shè)備、航空航天、

核能電力等高端零部件8.8萬(wàn)件

在行業(yè)內(nèi)位居前列

       “這里正在生產(chǎn)的是風(fēng)力發(fā)電設(shè)備上會(huì)用到的零部件齒輪。齒輪相當(dāng)于風(fēng)電設(shè)備的‘心臟’，對(duì)產(chǎn)品精度有著極高要求，以微米級(jí)別來(lái)計(jì)算，相當(dāng)于人一根頭發(fā)絲直徑的三十分之一。”一號(hào)車間滾齒班組員工郭斌介紹，為確保產(chǎn)品高精度，企業(yè)積極上馬智能化生產(chǎn)系統(tǒng)。目前，車間95%以上的設(shè)備都屬于單機(jī)自動(dòng)，輸入加工程序后即可自動(dòng)加工，在自動(dòng)控制線、機(jī)械手的加持下，車間實(shí)現(xiàn)了“成套自動(dòng)”。

如果說(shuō)“單機(jī)自動(dòng)”節(jié)省了人力

那么“成套自動(dòng)”改造

則是進(jìn)階版本

直接實(shí)現(xiàn)效率再翻倍

       “在上料區(qū)，通過(guò)自動(dòng)桁架和自動(dòng)工裝，對(duì)零件進(jìn)行自動(dòng)裝夾，并自動(dòng)送上接駁車去加工，運(yùn)行流程十分‘絲滑’?！惫蟾嬖V記者，以行星輪為例，過(guò)去裝夾零件和加工零件需要一個(gè)多小時(shí)，單機(jī)人工操作，一天只能產(chǎn)出100個(gè)行星輪。如今，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程，工作人員只需完成簡(jiǎn)單的上下料操作，其他都可以交給智能化設(shè)備、程序自主完成，既提高了50%的生產(chǎn)效率，又降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)還保證了產(chǎn)品的質(zhì)量和一致性。

然而

工廠的“含新量”遠(yuǎn)不止如此

當(dāng)前

企業(yè)正積極推進(jìn)“整廠智能”

朝著終極目標(biāo)——

“無(wú)人工廠”“關(guān)燈工廠”一步步邁進(jìn)

位于工廠二樓中央控制室內(nèi)的

中央智能駕駛艙

是自動(dòng)化生產(chǎn)線上的“智慧大腦”

更是企業(yè)推進(jìn)“整廠智能”的關(guān)鍵一環(huán)

       “車間在生產(chǎn)中的所有精密數(shù)據(jù)都會(huì)實(shí)時(shí)匯總展示在這里，系統(tǒng)將原先需要現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的參數(shù)輸入和調(diào)整、設(shè)備啟動(dòng)等操作集成到控制大廳，在中央智能駕駛艙就能遠(yuǎn)程控制車間設(shè)備?！惫蠼榻B，后臺(tái)還能通過(guò)精密攝像頭實(shí)時(shí)觀察生產(chǎn)狀況，在診斷出異常后自行決策、優(yōu)化和矯正生產(chǎn)流程，助力工廠真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人、關(guān)燈生產(chǎn)。

       機(jī)器換人、數(shù)據(jù)換腦，讓企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力加“數(shù)”提升。目前，企業(yè)解決了國(guó)內(nèi)風(fēng)電齒輪最大加工直徑3200毫米的“卡脖子”問(wèn)題，加工直徑可達(dá)5000毫米，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，對(duì)填補(bǔ)行業(yè)產(chǎn)能缺失、推動(dòng)當(dāng)?shù)馗叨搜b備產(chǎn)業(yè)鏈“強(qiáng)鏈”“補(bǔ)鏈”具有重要意義。未來(lái)，企業(yè)將繼續(xù)勇闖智造“無(wú)人區(qū)”，向“新”求“質(zhì)”，為港城高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。（來(lái)源：張家港發(fā)布公眾號(hào)）